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人氣好評韓柳文學綜論好禮必備

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內容簡介: 博客來博客來網路書局 中唐是中國學術思想大轉折時期，其根本標志是章句注疏之學漸趨衰頹而直指心性學說勃興，此與禪宗之流播淵源甚深，韓愈、柳宗元具屬此轉型期之關鍵人物。二人既是文學大家，亦為思想先驅。尤以韓愈高擎復古大旗，力揚儒家道統，影響之深波及宋代理學。關於韓柳之研究，前賢時彥成果如恆河沙數，沃壤數墾，新見難出。然若著眼於韓柳兩人之比較分析，以具體史實和文學現象為依據，從思想、文學兩方面較量同異，辨析源流，其間尚有余地可供挖掘。

文學有自身發展的特殊運動規律，對韓柳而言，他們的文學與他們的思想，尤其是他們的道統觀密不可分。第一章思想論主要探討韓柳二人道統的特色、內涵之歧異、受啖趙新春秋學派的影響以及與佛教的關系。韓愈復古理念的特色在於他對儒家道統作了鑿空大膽的明朗表述，表現出強烈的反折衷傾向和對立意識。尤可注意者是他一方面把反佛作為復歸古道的必由之路，但在理論建設和文學創作中又不自覺地受到釋氏啟迪。柳宗元大中思想的形成與啖博客來書店趙新學淵源甚深。其大中之道的核心是根據權制以求聖心，以急務民安為第一原則，靈活處理各種現實事態。韓柳都提倡文以明道，但所言之道和載道模式均有區別。本文對此作了細密辨析。本章另設柳宗元與佛教之關系一節，探討他的中道觀與禪宗、天台宗的關系。

第二章和第三章是本文的主體部分。第二章探討韓柳的創作共性，分三節論述：首先，韓、柳努力發展真正的道在文學中的表現形式，從而總結出作古文的方法；其次，他們創立了新型的古文體制；第三，他們對文學的審美娛戲功能給予了大膽肯定，將其歸人載道體系，從而真正激發了散文的藝術生命力，將其由「無韻之筆」提高到了文學境界。本節以《毛穎傳》之問世及相關評論為切人點展開論述，重在表明茲類文章非惟娛樂，個中常有一股牢落郁勃之氣，實亦「不平則鳴」的一種表現，故其與嘲諷文學關系甚密，絕不是單純的娛樂。中唐諷刺文學大興，《毛穎傳》實寓言之流亞。柳宗元支持韓愈的這種創作傾向，同他本人是寓言創作大師密切相關。諷刺文學實為其時一大潮流，對所謂「娛樂功能」的認同就是對諷刺的認同，娛樂是表征，諷刺才是實質。

第三章從淪事析理之文、山水篇章和對外來文化的吸納等三個方面對韓柳的創作個性作了剖析。本章第二、三節重點探討了韓柳山水詩與謝靈運詩歌的關系，得出的結論是：柳詩雖卓犖不群，取得了很高的藝術成就，但不象其古文那樣具有開風氣之先的品格，在構思和技巧方面忠實地繼承了歷代相沿的普遍准則；韓愈則一如既往地突破了藩籬，對新的文學樣式的孜孜探求使他不僅作為中唐一個著名詩派的領袖，以雄奇險怪的詩風獨樹一幟，更重要的是，他的「以文為詩」破壞了詩歌原有的抒寫方式，使詩格大變，對宋代以後的詩歌創作產生了深遠影響。即以古文為例，在常人意識判斷里認為兩位作者最容易出現相傾向的論事析理類作品也顯現出意料之外的獨特氣象。在對外來文化成分的吸納方面二人皆有創獲，佛教文化和佛典翻譯文學對韓愈作品的影響主要表現在詩歌方面，柳宗元則體現在寓言創作上。

第四章對宋以後人對韓柳的評價作了總體概括。

博客來網路書店

• 作者： 盧寧
• 出版社：學苑出版社
• 出版日期：2006/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「高雄輕軌」即將履勘 目標八月底試營運

「高雄輕軌捷運」試運轉測試七天已經完成，高市捷運局表示，測試情況良好，將在八月辦理初勘、履勘，希望趕在八月底展開「試營運」。高市府規畫在展開「試營運」後，半年期間開放民眾免費試乘輕軌捷運。

(林憲源報導)

高市捷運局副局長周德利說明，「高雄輕軌捷運」目前已經完成四座候車站及相關機電系統，三列試營運所需列車；輕軌行經之路口號誌加緊趕工中，列車經過時協請交通警察控燈及義交實施交通管制；此外，機廠部分已就試營運所需設施優先建置，目前進行機房及設備的安裝與測試，建築內、外裝亦積極趕工中。

高市捷運局規畫在八月五日先由高市交通局初勘，隨後申請交通部履勘，目標是趕在八月底前取得核可「試營運」。高市捷運局規畫「試營運」期間半年，開放民眾免費試乘。

「高雄輕軌捷運」規畫的試乘路段是從前鎮籬仔內站(C1)發車，行駛至凱旋中華站(C4)，再原車折返回籬仔內站(C1)，採C1單站上、下客，沿途靠站充電但不上、下客；試營運期間開放民眾免費搭乘，鼓勵持一卡通刷卡(免扣款) 來熟悉搭乘流程；另，為免民眾現場排隊久候，報名方式將採預約制，以團體為主、個人為輔，相關細節已要求營運機構（高雄捷運公司）進一步規劃並在適當時間公布。初步規劃試營運試乘時間自早上9點至晚間7點，班距30分。

(圖:高雄市政府提供)
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄輕軌-即將履勘-目標八月底試營運-074218446.html

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