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自己的前途,自己決定-下一步,該往哪裡走?算是我近期看過的一本好書
全書的內容大意
作者: 阿爾伯特.哈柏德
新功能介紹- 出版社:好FUN文化
新功能介紹 博客來網路書店 - 出版日期:2009/06/12
- 語言:繁體中文
在繁忙的工作之餘想要看本好書,增加自己的內涵是不錯的選擇
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自己的前途,自己決定-下一步,該往哪裡走?
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內容來自YAHOO新聞
FOCUS/總人口1.2億墨西哥亟思如何不塞車
▲(圖:CNN/版權所有,禁止轉載。
)
拉丁美洲第二人口大國墨西哥的塞車問題,長久以來一直為人詬病,首都墨西哥市更是高居全球最塞車城市榜眼,而為了緩解每天2千多萬的移動人口,墨西哥政府最近砸下240萬美元,試著搭建一種升降纜車的模型,一台小車可乘坐2人,中途不用停靠就能直達目的地,不但比地鐵、巴士快,還能省下更多成本,一旦通行之後,16公里的纜車系統每年可乘載的客次將上看2億人!
叭聲四起,幾秒鐘就足以令人心生煩躁。
身陷動彈不得的車陣中,極度考驗駕駛人的耐心。這裡就是名列全球最塞車國,拉丁美洲第二人口大國墨西哥,首都墨西哥市更高居全球最塞車城市榜眼。
每一年墨西哥人光是花在車陣中的時間就高達好幾百個小時,塞車塞到路邊還有免費表演可以解解悶,讓知名日系車廠到當地拍廣告,也忍不住用俄羅斯方塊來調侃。
不過總人口超過1.2億的墨西哥,其實一直都在努力打造更完善的大眾運輸工具。
墨西哥CTS交通中心執行董事:「過去幾年,墨西哥市已採取許多措施,來增進整座城市的交通動線。」
目前11條線路的地鐵四通八達,每天運送乘客多達390萬人次。
墨西哥民眾:「沒錯我有車,但搭巴士比較便宜,我要去的地方比較遠,如果開車的話就太塞了。」
巴士系統也便宜又方便,但儘管線路不停增加,就是緩解不了每天2千多萬的移動人口,450萬輛的交通工具,以及不斷積累的民怨。
墨西哥民眾:「小心,現在可以過馬路了。」
民眾乾脆親自上陣指揮交通,面對每天來勢洶洶的挑戰。
墨西哥現在把腦筋動到了纜車上,已砸下240萬美元試蓋模型,不為觀光只為通勤。
CNN主播:「看看這段空中纜車草案的動畫,你可從這博客來些模型中看到,每台車可容納2名乘客,還可在軌道上變換方向,而事實上和地鐵或巴士不同的是,乘客可以只停在他們想去的目的地上,10哩(約16公里)的纜車系統,每年可承載2億客次。」
看起來就像遊樂設施,這每一台都自有一套自動控制系統,15公里的時速比目前墨西哥市區的交通速度還快上2倍,經濟成本更是省很大。
墨西哥科學機構教授:「一旦它能運行,將成為在墨西哥市與墨西哥其他城市裡,最全面且頻繁度高的交通工具。」
纜車一公里的路線要價900到1900萬美元,比起地鐵一公里的1.9億美元,足足省下1.7億美元的成本,相當於56億台幣,而維修和保養的費用,也比地鐵再少40%,當局目前正在積極募資中。
墨西哥市環境局秘書長:「我們並非聯合起來要抵制汽車,而是想要讓民眾能更理性地使用汽車。」
纜車一旦開通,不但擁擠情況得到紓解,空氣汙染也將大大改善,因為墨西哥政府已訂出目標,2030年之前,要將溫室氣體排放量降低22%。
墨西哥政府這次以纜車改善塞車,能否將99分的高交通痛苦指數往下降,全球拭目以待。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-總人口1.2億-墨西哥亟思如何不塞車-130749462.html
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